无轨电动平板车遇到问题怎么办？

　　如果无轨电动平板车存在严重的负载故障。故障细节如下：平板车托盘下承重轴承密封效果差，导致内部杂质混合，导致内外环配合精度下降，轴承旋转困难。此外，工作温度过高，轴承内润滑脂故障，润滑油不方便，往往处于干磨状态，加剧轴承内磨损。试着解决这些故障，拆卸和维护，返回组装后性能没有显著提高，上述故障加重，旋转时有异常噪音。

　　垂直旋转减速装置拆卸不方便，钻孔磨损严重，满载功率降低，皮带无法承载。分析齿轮组装中的偏差，如齿轮轴对中，小偏差会导致齿轮啮合不稳定、不连续振动、加速磨损、齿轮故障，但我们使用高速齿轮和轴。这个因素几乎可以排除；但在减速器的热状态下，啮合损失、轴承损失、油搅拌损失、密封损失、风扇损失等错误产生大量热量，使减速器过大。损失导致温度升高，限制了系统的正常运行，对减速器系统影响很大，导致满载功率降低。

　　维护过程中存在拆卸困难、车身局部变形、托盘平面损坏、拆卸困难、固定螺栓拆卸空间小、数量过多、部分卡住等问题。严重的。托盘轴承的外齿圈拆卸困难，焊机需要焊接切割。切割后的齿圈失去了原来的尺寸和重新组装的条件。

　　平板车的安装是用叉车进行的，很多叉子抬不起来；这会对刚修好的车身造成很大的伤害，尤其是车轮在地面上摩擦，由于其重量、强度、行走距离等诸多因素，直接对平板车造成不必要的伤害。修车工种多，配套方法复杂，修车时间长；在现场检查的正常运行中，平板车也多次遭遇严重故障。厂家合作态度不好，解决故障力度不够，备件储备快。太慢了。电动轨道平板车轮对运行机构的问题。

　　无轨电动平车运行机构车轮的水平偏差值是电动平车的重要技术参数。如果挠度值超过公差，会导致咬轨，增加运行阻力，产生振动和噪声，加剧履带和车轮的磨损，大大降低电动平车。因此，各种轨道平车的制造技术条件规定了车轮水平挠度的允许值。

　　在应用中，运行机构车轮水平偏转值的控制主要是根据不同的产品结构采取相应的技术措施。更常用、更简单的工艺措施的设计结构是：将车轮组装在支架上形成车轮组，如角轴承箱轮组和45°分裂轴承箱轮组。在轨道平车的主体结构上，安装和调整车轮的水平偏差并固定。